Científico

Generalidades

  • Buque de investigación oceanográfica, apoyo a plataformas petrolíferas y actividades off-shore
  • Armador: Investigaciones Marinas S.L.
  • Bandera: Española (2º Registro REBECA)
  • Construcción: Halifax (Canadá) 1972. Reconstruído y transformado en Vigo (España) en 1999/2000
  • Casco: Acero

Datos destacables

  • Triple propulsión
  • Motor principal equipado con hélice de paso variable y tobera de timón.
  • Dos motores laterales equipados con sus correspondientes timones sincronizados que pueden maniobrar o navegar en paralelo o independientemente.
  • Máxima seguridad
  • Doble propulsión hidráulica para toda la maquinaria auxiliar.
  • Doble sistema de accionamiento en servo timones laterales y tobera de timón central y doble sistema de equipos de navegación.
  • Clasificado para navegación en hielos

Dimensiones principales

  • Eslora total 52.00m
  • Eslora entre p.p. 45.85m
  • Manga 10.97m
  • Puntal 5.49m
  • Calado plena carga de Pr. 4.13m
  • Calado plena carga de Pp. 5.49m
  • Registro bruto 695.00Tn/MT
  • Registro neto 249.00Tn/MT
  • Arqueo bruto g.t. 831.00TN/MT

Capacidades de tanques y superficies

  • Superficie cubierta de proa 70m²
  • Superficie cubierta de popa 220m²
  • Superficie cubierta alta 80m²
  • Agua dulce 190Tn/MT
  • Combustible Tn/MT
  • Aceite lubricante 5.8Tn/MT
  • Residuos 7m²

Maquinaria de propulsión y auxiliar

  • Motor principal:
    • Marca Rutson12RK30M-DC 2000B.H.P. a 750rpm acoplado a reductor con hélice de paso variable de φ2100mm a 310rpm y alternador de 185kwa de 220V a 60Hz.
    • Toma de fuerza acoplada una bomba hidráulica SAUER SPV27 de 400CV
  • Motores propulsores y de maniobra:
    • 1 motor Yanmar de 1500 HP A 1800 RPM
    • 1 Caterpillar de 800HP a 1800RPM
    • 1 Caterpillar de 800 HP a 1800 RPM para accionamiento de la hélice transversal de popa.
  • Motores auxiliares:
    • 1 Deutz P6M716 de 240B.H.P. acoplado a alternador de 124kW a 60Hz y 220V.
    • 2 Volvo Penta 102 A DE 220 BHP a 1500 RPM acoplados a alternadores de 150 KWA
    • 1 Volvo Penta TAMD71A de 150B.H.P. a 1500rpm acoplado a alternador de 80kWA de 220V 60Hz por proa y alternador de 220V 50Hz por popa.
  • Servicios Auxiliares:
    • Hélice de maniobra transversal de proa de 350B.H.P. a 1500rpm con accionamiento reversible de φ1350mm y 4Ton de empuje.
    • Bomba de suministro de agua de 200Ton/hora a 30m de altura.
    • Bomba de suministro de combustible de 50Ton/hora a 30m de altura
    • 2 Generadores de agua dulce 2,5Tn/día.
    • Separador de hidrocarburos PETER de 1,5Ton de capacidad de regeneración.
  • Maquinaria de cubierta:
    • Molinete de anclas Brevo Lamiaco de accionamiento hidráulico con 19 grilletes de cadena de 30mm. Velocidad de elevación de 27m cada 1,30min. Ancla de 1200kg.
    • Cabrestante de accionamiento hidráulico con capacidad de 800m de cable de 24mm. Velocidad 30m/min. Ancla 1200kg.
    • 2 Maquinillas de maniobra a Br. y Er. en popa hidráulicas de 3 toneladas de tiro.
    • Maquinilla de maniobras y remolque con capacidad de 2000m de cable de 24mm y 10 toneladas de tiro.
  • Grúa con pluma de 13m. Capacidad de carga:
    • A 4m 8 Ton.
    • A 6m 7Ton.
    • A 13m 2 Ton.
  • Grúa con pluma de 9m para servicios de puerto. Capacidad de carga:
    • A 4m 1000kg.
    • A 6m 800kg.
    • A 9m 300kg.

Equipo de navegación

  • SONDAS/SONAR > 500TRB FURNO/FE881 MK2
  • NAVTEX JRC/NRC-300 A
  • MF/HF ICOM/IC-M710
  • VHF ICOM/IC-M59 EURO
  • VHF LSD SKANTI/VHF 1000 DSC
  • 3X RTF. PORT VHF NAVICO/AXIS 250 FMDSS
  • RBLS COSPAS/SARSA ACR/SATELLITE 406
  • RADAR < 500 TRB KODEN/MD-3441
  • RADAR < 500 KODEN/MD-3010 MK2
  • 2X RESPOND. RADAR SERPE-IIESM/KANNARD RESCUER
  • NAVG. SAT. MLR/FX-312
  • Giroscópica.
  • Piloto automático acoplado a giroscópica con mando a distancia.
  • Piloto automático de reserva.
  • Navegación por satélite y GPS direccional.

Equipo contra incendios y CO2

  • Instalación interior con monitores de 7kg/cm².
  • Instalación exterior con monitores de 7kg/cm².
  • Instalación fija de CO2 en sala de máquinas.
  • Instalación portátil de CO2 en cubierta.
  • Extintores de CO2, polvo seco y espuma

Puente de gobierno

  • Accionamiento neumático de los motores principales y hélices transversalessituadas a proa y popa del puente.
  • 2 bombas de ayuda al servo.
  • Columna de gobierno de emergencia.
  • 2 tyler manual de gobierno.
  • Indicadores de grados de timón y tobera.
  • Indicadores de RPM de motores propulsores y auxiliares
  • Indicadores de temperaturas, presiones y alarmas de los motores propulsores yauxiliares.
  • 3 clara vista.
  • Alarmas contra incendios.

Habilitación

  • Oficiales 2 Individuales
  • Tripulación 3 Dobles
  • Pasajeros y/o técnicos 1 Cuádruple
  • 5 dobles (convertibles a triples o cuádruples)

TOTAL 23 (convertible hasta 33)

Aire acondicionado independiente en todos los camarotes y en el resto de espacios internos del buque.

Equipos de salvamento

  • 3 Balsas 21 Personas
  • 1 Balsa 12 Personas
  • 1 Balsa 8 Personas
  • 1 Radio-baliza
  • VHF portátiles
  • 1 Embarcación neumática con dos motores
  • Equipo de salvamento reglamentado internacionalmente y equipos de supervivencia.

Velocidad – Consumo – Autonomía

  • 3 Motores (central y laterales) al 80% de la potencia 12.5 nudos 11500 litros
  • 2 Motores (laterales) 9.5 nudos 4500 litros
  • 1 Motor (lateral) 6.5 nudos 2500 litros
  • Autonomía a plena carga: 20 días.
  • Autonomía a media carga: 50 días.

Varios

  • Equipos de soldadura eléctrica y autógena.
  • Anclajes para contenedores en la cubierta de popa.
  • VHF portátiles.
  • Equipo de megafonía interior y exterior.
  • Televisión en circuito cerrado.
  • Laboratorio para instrumental técnico dotado de aire acondicionado.
  • Mesas de trabajo para equipos con conexiones eléctricas de 12/24V CC y 220Va60Hz y 50Hz CA.
  • Cámara frigorífica de congelación y conservación con capacidad para 60 días y 30 personas aprox.
  • El buque dispone de una cámara-estar y salón comedor acondicionado para descanso con televisión, vídeo, mesa de juego, sofás y biblioteca en el puente.
  • Bodega de carga de 17x10x3m con capacidad de 250 Toneladas.